近日，李克強簽署國務院令(lìng)，公布《快遞暫行條例》（以下稱：《條例》），自2018年5月1日起施行。《條例》指出：鼓勵經(jīng)營快(kuài)遞業務的企業和寄件人使(shǐ)用可降解、可(kě)重複利用的環保包裝材料，鼓勵經營快遞業務的(de)企業采取措施回(huí)收快件(jiàn)包裝(zhuāng)材料，實現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再利用(yòng)。白雲紙箱廠 淺談快遞紙箱大變動！

　　而此前，2月6日，國家質量監督檢驗檢疫總局和國家标準化管理委員會也正式發布了《快遞封裝用品》系(xì)列國家(jiā)标準，于2018年9月日正式實施。兩項(xiàng)舉措接連發出，意味着快遞紙箱包裝再過數月将發(fā)生新的變化，而紙包裝行業也要面對新的形勢。

　　1、李克強簽(qiān)署國務院令(lìng)，公布《快遞暫行條例》

　　快遞業是服務業(yè)的重要組成(chéng)部分，連(lián)接供給側和消費側，是推動流通方式轉型、促進消費升級的(de)先導産業。近年來，我(wǒ)國快遞業迅猛發展，快件業務量(liàng)連續(xù)四年居世界第一，在穩增長、調結構(gòu)、惠民生等方面發揮着重要作用。

　　但在(zài)迅猛發展的過(guò)程中，也出現了部分問題。因此，爲促進快遞業(yè)健康發展，保障快遞(dì)安全，保(bǎo)護快遞(dì)用戶合法權益，加強對快遞業的監(jiān)督管理，國務院制定《條例(lì)》。

　　其中，《條(tiáo)例》第一章第九條指出：國家(jiā)鼓勵經營(yíng)快遞業務的企業和寄件(jiàn)人使用可降解、可重複利用的環保(bǎo)包裝材料，鼓勵經營快遞業務的企(qǐ)業(yè)采取措施(shī)回收快件包(bāo)裝材料，實現包(bāo)裝材料的減量化利用和再利用。

　　事實上，鼓勵快遞包裝環保化、回收化、減量化以及再利用，已不是首次提出。2017年11月，十部門聯合印發了《關于協同推進快遞業綠色包裝工作(zuò)的指導意見》，要求平均每件快遞包裝耗材減少10%以(yǐ)上，推(tuī)廣使用(yòng)中轉箱、籠車等包裝方式。

　　在今年兩會上，全(quán)國政協(xié)委員、國家(jiā)郵(yóu)政局普遍服務(wù)司司長馬旭林，全(quán)國人大代表、蘇甯(níng)控股集團董事長張近(jìn)東，全國政協(xié)委員、天津權健集團董事長束昱輝等代表委員也都對(duì)“綠色包裝(zhuāng)”提出了看法和建議。

　　2、快遞包裝迎來(lái)新變化，9月1日起(qǐ)執行新國标

　　但相對來說，快遞包裝新國标(biāo)的頒(bān)布(bù)，令快遞紙箱的要求更爲(wèi)具體化。2月6日，國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局和(hé)國家标準(zhǔn)化管理委員會正式發布《快遞(dì)封裝用品》系列國家标準，于2018年9月1日起正(zhèng)式實施。

　　該國标包括快遞的封套、包裝箱(xiāng)和(hé)包裝袋三個部分，主要以減(jiǎn)量化、綠色化、可循環、科學合理性爲(wèi)修訂标準。其中，與紙(zhǐ)包裝行業相關的主要是以下幾點(diǎn)：

　　調整了(le)封套的規格尺寸；降低了材料定量要求（紙闆(pǎn)材料的定量不(bú)低于200g/m2）；增(zēng)加了(le)重金屬限量要求；修訂了印刷要求；

　　修改(gǎi)了包裝箱的分類(lèi)，增加了用于裝載(zǎi)内裝物質量不超(chāo)過3Kg、綜合(hé)内尺寸不大于450mm的1#包裝箱；

　　增加了包裝箱(xiāng)的基礎模數尺寸，提出包裝箱的基(jī)礎尺(chǐ)寸爲600mm*400mm；

　　修改了包裝箱材料要求，針對不同(tóng)型号的包裝(zhuāng)箱提出了(le)耐破(pò)、邊(biān)壓和戳穿強度等指标要求，不再對單雙瓦楞材料的(de)選擇做出具體規(guī)定(dìng)；

　　增加了可重複使用快遞包裝箱的内容，在新修(xiū)訂的材(cái)料中，提出(chū)可重複使用，應符合GB/T32568《重負(fù)使用包裝箱(xiāng)通用技術條件》的(de)有關規定；

　　增加了“包裝箱側面應印刷重複(fú)使用标準”的要求，以滿足對快遞包裝箱進行回收(shōu)再利用的需求。

　　在此形勢(shì)下，打(dǎ)造綠色物流成(chéng)爲業内共識。如菜鳥“綠色行動”相關人士(shì)透露，2018年菜鳥(niǎo)綠(lǜ)色聯盟公益基金(jīn)将投入(rù)1000萬，從物流包裝的輕(qīng)量化、循環利用、創新替代等領域着手，在研發新材料，新技(jì)術方面(miàn)增加投入，促進(jìn)綠色包裝升級(jí)。

　　但(dàn)若想真正落實，還需要克服成本高、執行難的問題。一方面，新國标并非強制性标準，而是推薦性引導标(biāo)準，這也就相應(yīng)地增加了落實難度(dù)。另(lìng)一方面，諸多難點(diǎn)尚未(wèi)解決，如快遞紙箱回收，由于還未建立從源頭(tóu)到末端一整套(tào)體系，快遞企業回收成本較高(gāo)。

　　不過，縱觀近幾(jǐ)年政府(fǔ)和(hé)企業(yè)的行動來看，快遞紙箱 綠色化、減量化已成(chéng)趨勢(shì)，目前遭遇的(de)困難也隻是時(shí)間問題。